PKW-Anhänger für Kippgüter und ggfls. Maschinentransport /Opt. Rampen)
Äußerst robuste Bauweise - Fahrgestell und Brücke mit Hohlprofil-Längsträger
PDK - PKW-Dreiseitenkipper - auflaufgebremst
zul.GG 1.600+1.800 kg - Einachser / 2.000-3.500 kg Tandemachse
   Abb. mit Sonderausstattungen - z.B.:
   Gitteraufbau, Pumpe el.hydr., Einschubrampen, Werkzeugkasten,E-Rad,
   Heckwand zus. Schwenktüre, verst. Stützrad, Lackierung

PKW-Anhänger für Baumaschinentransport
Nutzlastoptimierte - Baureihe
GTA - Geräte-Transport-Anhänger
zul. GG von 2.000 - 3.500 kg mit Auflaufbremse
ab zul. GG > 4.500 kg mit Druckluftbremse

Überladeranhänger - mit optimalen Korrosionsschutz
Vollverzinkung:
Fahrgestellrahmen, Tränenblechboden + Stahlbordwandaufbau
(Stahlwände zusätzliche Außenlackierung im RAL-Farbton nach Wunsch)

3-Seiten-Kippanhänger mit ALU-Einschubrampen
Optimaler Korrosionsschutz durch "Vollverzinkung"
Fahrgestellrahmen, Kipperbrücke + Stahl-Bordwandaufbau
(Bordwände zusätzliche Außenlackierung im RAL-Farbton nach Wunsch)

Heckwand jetzt zusätzlich auch als Schwenktüre lieferbar
(= Erleichterung bei Rampeneinsatz)
- Heckwand abklappbar, pendelbar und als Türe 

2-Seiten-Kippanhänger mit Stahlrampen
Optimaler Korrossionsschutz durch "Vollverzinkung"
Fahrgestellrahmen + Kipperbrücke + Rampen + Stahl-Bordwand
(Bordwände zusätzliche Außenlackierung im RAL-Farbton nach Wunsch)

Einachs-Fahrgestell (100 km/h) zwangsgelenkt für Wechselaufbau
z.B. Aufnahme von Winterdienststreuer oder Kipperbrücke
Zwangslenkung der Achse über Gestänge möglich für Winterdienst
(Anhänger läuft in Schlepper-Spur)
Entwicklung in Zusammenarbeit mit unserem Partner BayWa

Tandem-Dreiseitenkipper mit spezieller Ladegutabdeckung (Netzplane)

3-Achs-Baumaschinen-Tiefladeanhänger - "vollverzinkt"